秩父鉄道 証券コード:9012

株価情報(2024/11/21)

2004 円
前日比 -33 円(-1.62 %)
始値 2037 円
高値 2037 円
安値 2000 円
出来高 3500 株
PTS価格(SBI証券)

自動売買総合診断

買い 財務的に割安。 株価は上昇トレンドである。

財務指標

理論株価:3324 円
株価/理論株価 0.60 倍
株価純資産倍率PBR 0.61 倍
株価収益率PER 148.89 倍
総資産利益率ROA 0.12 %
自己資本利益率ROE 0.40 %
買収価値EV/EBITDA 45.53 年

配当政策

配当利率:0.00 %
1株あたり年間配当金 0 円
配当性向 0.00 %
配当余力 --- 年

信用需給

純信用残/平均出来高 +0.00 倍
売残総数 0 株
買残総数 3900 株
純信用残 +3900 株

決算開示予定日

チャート [一目均衡表]

秩父鉄道(証券コード:9012)の200日チャート

テクニカル情報

  25日 75日 200日
移動平均線 2039.28(-2.35bp) 2024.37(+0.71bp) 2029.56(+0.00bp)
移動平均からの乖離率 -1.73% -1.01% -1.26%
最大値 2088 2088 2180
最小値 1995 1950 1950
RSI14日 51.16 %

個別売買判断

移動平均線25日-75日
中立→デッドクロスまで推定 25 日
移動平均線75日-200日
売り
MACD
強売り→本日デッドクロス
RSI
中立
理論株価
買い
配当利率
売り

業績情報(単位:百万円)

  営業収入 営業利益 経常利益 純利益(親)
実績 2024年3月期 4913 16 19 92
予想 2025年3月期 5100 150 100 20
一株当たり利益(EPS) 13.46 円/株
株式総数(自己株式除外) 1485482 株

資産構成(2025年3月期Q2)

資産等
16280 百万円
  秩父鉄道(証券コード:9012)の貸借対照表   負債
11357 百万円
 
無形資産
31 百万円
→無形資産比率 0.19 %
    資本金等
769 百万円
少数株主持分
11 百万円
自己資本
4954 百万円

自己資本比率
30.37 %
一株当たり純資産額BPS
3311 円
      利益剰余金等
4174 百万円

適時開示情報

2024/11/14
16:00
2025年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
→【2025年3月期Q2】営業収入2575(+6.5%)営業利益82(+158.2%)経常利益67(+57.5%)純利益(親)25(-89.2%) EPS(基)17.12円/株【2025年3月期業績予想】営業収入5100(+3.8%)営業利益150(+787.8%)経常利益100(+408.3%)純利益(親)20(-78.4%) EPS(基)13.46円/株
2024/11/06
16:00
特別損失の計上及び業績予想の修正に関するお知らせ
2024/09/19
16:00
渋沢栄一新紙幣発行記念株主優待の実施に関するお知らせ
2024/08/09
16:00
2025年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
→【2025年3月期Q1】営業収入1284(+6.2%)営業利益106経常利益99純利益(親)80(-83.1%) EPS(基)54.1円/株【2025年3月期業績予想】営業収入5100(+3.8%)営業利益150(+787.8%)経常利益100(+408.3%)純利益(親)20(-78.4%) EPS(基)13.46円/株
2024/06/28
18:30
支配株主等に関する事項について
2024/06/27
17:15
(訂正)「2024年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」の一部訂正について
2024/05/24
16:00
2025年3月期業績予想に関するお知らせ
→【2025年3月期業績修正】営業収入5100営業利益150経常利益100純利益(親)20 EPS(基)13.46円/株
2024/05/23
17:00
鉄道事業の旅客運賃及び料金の改定について
2024/05/15
16:00
2024年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
→【2024年3月期本決算】営業収入4913(+4.8%)営業利益16経常利益19純利益(親)92 EPS(基)62.32円/株
2024/05/15
16:00
役員人事に関するお知らせ
最新の適時開示情報はこちらです。

その他情報等

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逆日歩情報

逆日歩情報はありません。

大量保有報告情報

大量保有情報はありません。

空売り機関情報

空売り機関情報はありません。

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